wissen.de
Total votes: 27
VIDEO

Schwimmende Riesen

Die "Estelle Maersk" ist eines der größten Containerschiffe der Welt:  397 Meter lang, 56 Meter breit. Der Ozeanriese pendelt zwischen China und Europa. Pro Strecke braucht das Schiff etwa sechs Wochen; damit gehört es zu den schnellsten Frachtern der Welt.  Unter Deck sorgt der größte 12-Zylinder Dieselmotor für den richtigen Antrieb: 109.000 PS steuern den Frachter selbst durch stürmische See.  Bei voller Auslastung hat die "Estelle Maersk" einen Tiefgang von fast 17 Metern.  Größe und Volumen des Frachters sind ein Problem für viele Häfen. Die Fahrrinnen sind nicht tief genug oder die Wendestellen zu klein. In Bremerhafen wurde die Wendestelle extra auf 600 Meter verbreitert. Für die "Estelle Maersk" immer noch ziemlich eng.  01:03- 01:17 O-Ton Finn Jensen, Kapitän    "Wenn hier etwas schief geht ist der Schaden natürlich gigantisch, es ist unglaublich um welche summen es hier geht, des halb müssen wir bei allem sehr, sehr vorsichtig sein." Das Frachtschiff "Estelle Maersk" hat noch sieben baugleiche Geschwister. Sie heißen Emma, Eleonora, Evelyn, Ebba, Elly, Edith und Eugen.  Eine Schiffsfamilie, die den Weltrekord hält. Allein ihr Fassungsvermögen mit 11.000 Standardcontainern ist ein Superlativ. Die gigantischen Frachter der so genannten Super-Postpanamax-Klasse können rund ein Drittel mehr Fracht tragen als die bislang größten Schiffe. Würde man die Containerfracht der "Estelle Maersk" auf einen Zug verladen, hätte der Zug eine Länge von 80 Kilometern.  Doch die Grenzen des Schiffsbaus sind hier noch lange nicht erreicht.   01:54- 02:24 O-Ton Finn Jensen, Kapitän    "Natürlich wird es einmal größere Schiffe geben, zweifellos. Aber die ganzen Hafenanlagen müssen mitwachsen. Es ist nicht so einfach, man baut nicht mal eben so ein großes Schiff. Man braucht 8-10 Schiffe, um eine Route zu bedienen. Und dann eben Hafenanlagen, einfach zum Hafen, alles muss stimmen. Und das ist ein gewaltiger Prozess." Viele Reeder folgen dem Beispiel von Maersk und bestellen immer mehr Containerschiffe. Der Trend geht zum Riesenfrachter, denn die Vorteile sprechen für sich: Die schwimmenden Riesen sind schnell, befördern viel Last auf einmal und der Verbrauch ist gering. Bei voller Last braucht die Estelle 2,6 Liter Schweröl pro Container auf 100 Kilometer - das ist Rekord. Die Häfen werden sich also umstellen müssen, denn die schwimmenden Riesen sind im Kommen.

Total votes: 27